神车朗逸夺冠 国内轿车市场年度销量盘点

上周,小编带大家一起盘点了一下国内SUV市场的年度销量排行,今天,小编将会继续带大家看一看国内轿车市场的年度销量情况。根据国内各大车企公开发布的数据来看,上汽大众旗下紧凑型轿车朗逸一举摘得今年国内轿车市场年度销量冠军,累计销量达到了50万辆,紧随其后的是日产旗下的紧凑型车轿车轩逸以及丰田卡罗拉,年累计销量分别达到了48万辆和37万辆,前十榜单中,仅有一款中国品牌车型吉利帝豪上榜,年度累计销量达到了24万辆。

大众朗逸

朗逸作为上汽大众专门针对中国市场推出的一款紧凑型轿车,自上市以来就广受中国消费者追捧,去年,全新换代的朗逸还专门针对中国市场进行了加长工作,期望在竞争日益激烈的紧凑型轿车市场抢占更多的份额。全新朗逸基于大众MQB平台打造,外观上也采用了最新的家族式设计风格,前脸采用横置镀铬装饰条,大灯与进气格栅连为一体,增强了前脸的整体感,从车头贯穿至车尾的腰线让车身侧面看上去十分舒展,尾部造型相比老款也变得更加具有立体感。内饰上虽然还是采用家族式风格,但是无论是精致感还是时尚度相比老款都有了很大的提升,全新设计的平底式方向盘也显得更加运动。全新朗逸依旧搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机,同时将老款的1.6L自然吸气发动机换成了最新的1.5L自然吸气发动机,这款全新的1.5L自然吸气发动机最大能够输出116匹马力,峰值扭矩150牛·米。

大众 朗逸10.99-16.59万紧凑型车询底价

日产轩逸

面对日产在华日益显露出来的颓势,旗下紧凑型轿车轩逸却一直在国内轿车市场保持着不错的成绩,今年年度累计销量达到了48万辆,距离冠军朗逸仅仅相差不到2万辆,甩了第三名卡罗拉接近11万辆。轩逸在外观上采用了家族式设计风格,在现款天籁没有上市之前,对于不熟悉的人来说,天籁轩逸很容易傻傻分不清楚,侧面凸起的腰线让车身显得十分饱满,轩逸的内饰走的是典型居家路线,特别提供了温馨的米色内饰供消费者选择,必须值得一提的是轩逸的座椅,用“移动的沙发”来形容丝毫不为过,舒适性表现极好,很多消费者之所以选购轩逸,也是冲着其舒适性而来。日产轩逸搭载了1.6L和1.8L两款发动机,匹配手动和CVT无级变速箱,1.6L动力版本最大能够输出126匹马力,峰值扭矩154牛·米。

日产 轩逸9.98-16.15万紧凑型车询底价

丰田卡罗拉

卡罗拉作为丰田旗下的一款紧凑型轿车,凭借其稳定的可靠性以及优良的产品力在国内市场一直保持着不错的销量,卡罗拉对于大部分购车者来说,不一定是最正确的选择,但一定是最不会错的选择。卡罗拉的外观和内饰设计都是走的居家和实用路线,乍一眼看过去,都不是最时尚的,不过当你真正拥有它,使用它的时候,你就会发现这辆车很多设计都是为了使用起来更加便利,作为一辆家用车,卡罗拉绝对可以打到90分以上。卡罗拉分为常规燃油版和混动版两种版本,传统燃油版搭载了1.2T和1.6L两款发动机,1.2T最大输出马力116匹,峰值扭矩185牛·米。混动版搭载了1.8L发动机匹配电动机的动力组合,两种版本提供给了消费者更加丰富的动力选择。

丰田 卡罗拉10.78-17.58万紧凑型车询底价

别克英朗

作为通用集团唯二上榜前十的紧凑型轿车之一,别克英朗2018年年度累计销量达到了26万辆。别克英朗在外观上采用了最新的别克家族式设计,前脸飞翼式进气格栅搭配带状日间行车灯,整体显得十分精致,尾部造型相比老款更加时尚,尾灯组的辨识度也有所提高。英朗内饰的设计感和层次感表现的非常好,在紧凑型轿车领域绝对是独树一帜的存在。现款英朗搭载了1.0T和1.3T两款发动机,分别匹配手动,双离合以及手自一体变速箱,1.0T版本最大马力输出125匹,峰值扭矩170牛·米,1.3T版本最大输出马力163匹,峰值扭矩230牛·米。

别克 英朗10.99-14.49万紧凑型车询底价

吉利帝豪

吉利帝豪作为吉利旗下的一款紧凑型轿车,开辟了吉利2.0时代的辉煌,同时也是吉利家族首款销量突破200万的车型,帝豪今年年度累计销量达到了24万辆,也是中国车型中唯一一款上榜前十的紧凑型轿车。在售的全新帝豪采用了最新的吉利家族式设计,前进气格栅采用水波涟漪设计,尾灯采用带状扩散设计,点亮之后的辨识度很高。跟其他吉利产品一样,帝豪的内饰设计在同级中也是处于佼佼者地位,无论是设计感还是做工用料都看不出来是一台顶配只要10万左右的紧凑型车。帝豪在动力上搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,匹配手动和CVT无级变速箱,最大输出马力109匹,峰值扭矩140牛·米。

吉利汽车 帝豪6.98-10.08万紧凑型车询底价

总结

跟SUV市场不同,在轿车市场的竞争,中国品牌相对合资品牌并不占优势。要知道在SUV市场,仅仅是前三榜单中国品牌就占了两个席位,而轿车前十榜单中,中国品牌仅仅只有一款车型上榜,这也在一定程度上反映了部分中国车企的发展是跛腿的。更有趣的是,轿车榜前十榜单中光来自大众旗下的车型就占了一半的席位,几乎是形成统治之势,这背后也反映了大众在轿车领域强大的统治力。不过出于民族自豪的角度,小编还是希望能够有越来越多的中国品牌车型能够打破这种统治,让我们能够在前十榜单中看到更多的中国好车。(文/车友头条 朱子鹏)

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